Zimski period je problematičan što se tiče vožnje automobila, prvenstveno zbog lošeg vremena. Snijeg i kiša mogu jako poremetiti normalnu vožnju. Tome dodatno doprinose i činjenica da je smanjena vidljivost pa je teže uočiti pješake i druge učesnike u saobraćaju.
Sigurna vožnja tokom kišnih dana
Kada se godišnja doba mijenjaju, promjene u vremenskim uslovima mogu imati značajan uticaj na sigurnost vožnje, što zahtijeva dodatnu pažnju vozača. Na Balkanu, uključujući Bosnu i Hercegovinu, kiša često dolazi nakon sunčanih perioda i stvara izazovne uslove na cestama.
Ovi uvjeti zahtijevaju dodatnu pažnju svih vozača, bez obzira na iskustvo, kako bi se izbjegli potencijalno opasni scenariji na cestama.
Prije nego što krenete na put po kišnom vremenu, važno je izvršiti temeljitu provjeru vašeg vozila. Ovo uključuje provjeru ključnih komponenti poput farova, zadnjih svjetala i migavaca. Ispravnost ovih sistema omogućava da budete vidljivi drugim učesnicima u saobraćaju, što je ključno za sigurnost.
Uz to, veoma je važno provjeriti stanje i pritisak u pneumaticima. Pravilno napumpane gume su ključne za stabilnost vozila i sigurnost u vožnji.
Pritisak u gumama treba biti u skladu s preporukama proizvođača, koje se obično nalaze na naljepnici unutar vozila, najčešće na rubu vozačevih vrata ili unutar poklopca rezervoara za gorivo.
Za vrijeme vožnje po kiši, prilagođavanje brzine je od suštinske važnosti. Mokre ceste mogu postati veoma klizave zbog mješavine prljavštine, ulja i vode. Vožnja sporijim tempom omogućava većem dijelu gazećeg sloja pneumatika da ostane u kontaktu s cestom, što povećava stabilnost i smanjuje mogućnost gubitka kontrole nad vozilom.
Ukoliko dođe do proklizavanja, važno je ostati smiren. Ne kočite naglo; ako vaše vozilo ima ABS (sistem protiv blokiranja točkova), ravnomjerno povećavajte pritisak na kočnicu i usmjerite volan u smjeru klizanja kako biste povratili kontrolu.
Jedan od ključnih savjeta za vožnju po kišnim uslovima je održavanje odgovarajuće udaljenosti između vozila. Preporučuje se držati najmanje tri automobila razmaka između vas i vozila ispred, što će vam dati dovoljno vremena da reagujete u slučaju nepredviđenih situacija.
Na mokroj cesti, put kočenja je znatno duži, pa je važno prilagoditi brzinu i držati veću distancu. Dodatno, kontinuirano pratite ponašanje drugih vozača kako bi mogli pravovremeno reagovati na moguće opasnosti.
U slučaju pojave akvaplaninga, kada voda formira sloj između guma i ceste, može doći do gubitka kontakta s površinom ceste, što uzrokuje gubitak kontrole nad vozilom. Kako biste izbjegli akvaplaning, redovno provjeravajte pritisak u gumama i nastojte voziti kroz tragove koje su ostavila vozila ispred vas.
Ukoliko se akvaplaning desi, ključno je da ostanete smireni. Odmah skinite nogu s gasa, držite volan pravolinijski i izbjegavajte nagle pokrete sve dok ne osjetite da su se točkovi ponovno spojili s cestom.
Preduzimanje ovih preventivnih mjera može uveliko doprinijeti sigurnosti na cesti kada su vremenski uslovi nepovoljni. Informisanost i pripremljenost su vaš najbolji saveznik u osiguravanju sigurne vožnje, bez obzira na vremenske prilike.
Pored ovih savjeta, korisno je razmisliti i o dodatnoj opremi koju biste trebali imati u automobilu, posebno u zimskom periodu, kao što su lanci za snijeg i komplet za prvu pomoć.
Vožnja po kišnim uslovima može biti izazovna, ali uz pravilne pripreme i pažljivo ponašanje, možete zaštititi sebe, svoje putnike i druge učesnike u saobraćaju.
Vožnja po kiši i snijegu uvijek nosi posebnu dozu neizvjesnosti, pa čak i za iskusne vozače. Cesta postaje drugačija, vozilo se ponaša drugačije, a svaki pokret rukom ili nogom dobija dodatnu težinu. Mnogi vozači tek tada shvate da se pravi vozač poznaje ne po tome kako vozi po suncu, nego kako se snalazi kada je sve protiv njega – kada gume klize, kada je vidljivost smanjena, a refleksi moraju raditi brže nego misli.
Vožnja po kiši počinje od osnovnog pravila: sve radiš nježnije i sporije nego inače. Kiša ispira cestu, ali i podiže ulja i prljavštinu na površinu, pa asfalt postaje kao sapun. U prvim minutama kiše klizanje je najizraženije, dok voda još nije oprala sloj masnoća. Zato se uvijek savjetuje da tada voziš najopreznije – izbjegavaš naglo kočenje, naglo ubrzavanje i nagle promjene pravca. Volanom se upravlja kao da u rukama držiš nešto lomljivo: lagano, bez trzaja, s osjećajem.
Vidljivost u kiši također pada, pa brisači i dobra rasvjeta postaju obavezni. Ipak, mnogi zaborave da voda stvara i odsjaj svjetala, pa je važno pratiti cestu dalje ispred, a ne samo ono što je odmah pred vozilom. Gume postaju ključ sigurnosti – istrošene se ne bore više protiv akvaplaninga, trenutka kada vozilo “poleti” po vodi i izgubi kontakt s asfaltom.
Snijeg predstavlja drugi svijet. Mekan na oko, ali varljiv pod točkovima. Kada se vozi po snijegu, brzina više nije pitanje žurbe ili navike – ona postaje pitanje preživljavanja. Snijeg stvara mekan sloj koji prikriva led, udubljenja i tragove drugih vozila. Najopasnije je voziti po ugaženom snijegu koji se pretvorio u staklastu površinu. Vozilo tada reaguje s ogromnim zakašnjenjem; pritisneš kočnicu – ništa se ne događa odmah, okreneš volan – auto i dalje ide pravolinijski, kao da ti se ruga.
Zato se u snijegu koči motorom kad god je moguće, a papučica kočnice koristi se nježno i kratko. Ubrzavanje treba biti postepeno, da točkovi ne izgube grip. Pogotovo je važno ostaviti veliki razmak između sebe i drugih vozila – onoliko koliko ti se čini dovoljno, pa još duplo. U snijegu, svaki dodatni metar može značiti spas.
Važnu ulogu ima i promišljanje unaprijed: ako vidiš uzbrdicu, nikad nemoj izgubiti zamah; ako vidiš nizbrdicu, nikad nemoj ulaziti prebrzo. Snijeg naglašava svaku grešku, i ono što se na suhom provlači kao sitnica, po zimi postaje drama.
Još jedna opasnost je led – najčešće nevidljiv. Led se često stvara na mostovima, kod tunela, u sjeni šuma i na dionicama koje cesta rijetko grije sunce. Tamo je i najteže predvidjeti reakciju vozila. Kada auto počne proklizavati, instinkt ti govori da naglo kočiš ili da naglo “vraćaš” volan. To je pogrešno. Pravilno je otpustiti gas, lagano usmjeriti vozilo u pravcu klizanja i pustiti da se gume opet uhvate za podlogu.
Motoristi posebno znaju kakva je kiša i snijeg kazna za nepazljive. Na dva točka, svaka kap vode, svaki komadić leda ili snijega postaje prijetnja ravnoteži. Tu je najvažnije voziti polako, izbjegavati bijele linije na cesti, šahte, ivičnjake i sve metalne površine koje postaju ledene klizaljke. U zavoju se naginjati minimalno, kočiti još više postepeno i izbjegavati sve što liči na naglost. Opremu treba birati tako da dobro odbija vodu i zadržava toplinu, jer hladnoća usporava reflekse, a mokre ruke gube finu kontrolu.
