Mehaničarsko zanimanje je često dosta podcijenjeno, no ipak to su vrijedni ljudi koji dosta doprinose našem društvu. Nekad je to bilo zanimanje koje nije bilo atraktivno. No, posljednjih godina stvari se mijenjaju i dosta mladih ljudi se školuje za mehaničara obzirom da se može lijepo zaraditi.
-30 bodova jer ste uspješno otklonili kvar. Dobili ste 20 bodova za uspješno sklapanje motora. I morali smo vam dati još 20 bodova poklona zato što ste sve to uspjeli uraditi kroz auspuh.
Kada automobil upali bez problema, motor radi mirno, mjenjač precizno mijenja brzine, a kočnice zaustavljaju vozilo onako kako treba, rijetko ko razmišlja o čovjeku koji je zaslužan da sve to funkcioniše. Međutim, dovoljno je da se pojavi neobičan zvuk, lampica na instrument-tabli ili problem pri pokretanju motora pa shvatimo koliko nam je zapravo važan mehaničar. Njegov posao nije samo popravljanje automobila. To je zanimanje koje traži znanje, iskustvo, strpljenje i sposobnost da se problem pronađe čak i onda kada ga nije moguće odmah vidjeti.
Mehaničar na neki način razgovara sa mašinom. Motor mu govori kroz zvuk, vibracije, miris, temperaturu i ponašanje vozila. Iskusnom mehaničaru ponekad je dovoljan kratak trenutak da čuje ono što drugima zvuči kao sasvim običan rad motora. Zna prepoznati razliku između normalnog zvuka i onog koji nagovještava ozbiljan kvar. Može primijetiti da automobil drugačije vuče, da se motor nepravilno ponaša ili da nešto nije u redu sa ovjesom, kočnicama ili upravljačkim sistemom.
Nekada je posao mehaničara bio gotovo potpuno vezan za alat, dizalicu i vlastito iskustvo. Danas je situacija mnogo složenija. Savremeni automobil je kombinacija mehanike, elektronike, računara, senzora i softvera. Zbog toga moderan mehaničar mora znati mnogo više od pukog rastavljanja i sastavljanja motora. Dijagnostički uređaj može pokazati grešku, ali on sam po sebi ne popravlja automobil. Potrebno je razumjeti šta određena greška znači, zbog čega se pojavila i da li je problem zaista u dijelu koji je računar označio.
Upravo zato dobar mehaničar ne mijenja dijelove naslijepo. On traži uzrok. Ako automobil teško pali, razlog može biti u akumulatoru, starteru, dovodu goriva, senzorima, instalaciji ili nekom sasvim drugom sistemu. Ako se čuje lupanje, potrebno je otkriti odakle zvuk dolazi, kada se pojavljuje i kako se mijenja u različitim uslovima vožnje. Takav posao zahtijeva logično razmišljanje gotovo poput rješavanja zagonetke.
Posebna vrijednost ovog zanimanja vidi se u situacijama kada je automobil nečiji osnovni način života. Nekome vozilo treba da svakog jutra ode na posao, nekome da prevozi djecu, nekome da obilazi klijente, a nekome je automobil sredstvo od kojeg direktno zavisi zarada. Kvar tada nije samo tehnički problem. On može poremetiti čitav dan, posao i planove. Zbog toga dobar mehaničar često ne popravlja samo automobil, već čovjeku vraća osjećaj sigurnosti i mogućnost da nastavi sa svojim obavezama.
Iza ovog zanimanja krije se i fizički zahtjevan rad. Mehaničar provodi sate na nogama, saginje se, radi u neprirodnim položajima, podiže teške dijelove i često dolazi u kontakt sa uljem, mašću, prašinom i drugim materijalima. Ruke su mu nerijetko prljave, nokti tamni, a radna odjeća nosi tragove svakodnevnog posla. Ipak, upravo te ruke mogu vratiti u život motor za koji je neko mislio da je otpisan.
Mehaničar mora biti spreman i na stalno učenje. Automobilska industrija se mijenja velikom brzinom. Hibridna vozila, električni automobili, napredni sistemi pomoći vozaču, turbomotori, sofisticirani sistemi ubrizgavanja i sve veća količina elektronike mijenjaju način na koji se automobili popravljaju. Znanje koje je bilo dovoljno prije dvadeset godina danas često nije dovoljno za savremeno vozilo.
Ipak, bez obzira na tehnologiju, jedna stvar se nije promijenila – iskustvo. Postoje kvarovi koje je teško objasniti samo priručnikom. Iskusni mehaničar zna da automobil ima svoje karakteristike i da isti simptom ne mora uvijek imati isti uzrok. Nekada će nakon nekoliko minuta slušanja motora, probne vožnje ili jednostavnog pregleda pronaći problem koji je drugima promakao.
Zanimljivo je i to da mnogi mehaničari vremenom razviju gotovo emotivan odnos prema automobilima. Za njih vozilo nije samo skup metala i plastike. Oni poznaju njegov motor, čuju njegove promjene i pamte šta su na njemu ranije radili. Neki automobili postanu gotovo kao stari poznanici koji se vraćaju u radionicu nakon nekoliko mjeseci ili godina.
Dobro obavljen posao mehaničara često je nevidljiv. Vozač sjedne u automobil, okrene ključ ili pritisne dugme i ode svojim putem. Ne razmišlja o tome šta se sve dešava ispod poklopca motora i koliko je preciznosti potrebno da hiljade dijelova rade zajedno. Upravo u tome je posebnost ovog zanata. Kada je posao urađen kako treba, čovjek ga gotovo i ne primijeti.
Mehaničar je zato mnogo više od osobe koja mijenja ulje, kočnice ili filtere. On je dijagnostičar, zanatlija, tehničar i, u mnogim situacijama, pravi detektiv. Njegov alat može biti jednostavan ključ, ali iza tog ključa stoje godine iskustva i znanja. U vremenu kada automobili postaju sve složeniji, kvalitetan mehaničar postaje sve važniji.
Možda upravo zbog toga ovo zanimanje nikada neće potpuno izgubiti svoju vrijednost. Tehnologija će se mijenjati, motori će postajati drugačiji, a neki dijelovi automobila će nestajati. Ali sve dok postoje mašine koje se mogu pokvariti, postojat će potreba za ljudima koji znaju otkriti šta im se dogodilo i vratiti ih na cestu.
