Danas prenosimo jednu priču koja se desila između Muje i Fate a riječ je o klasičnom podbadanju. Svakako to nije zdravo za brak, no Fata je iskoristila jedno zanimljivo poređenje i nađla je vezu između Muje i popularnog automobila Peugeot-a. Evo kako je to ispalo.
–Zato što si mi 607.
Peugeot je ime koje u svijetu automobila ne označava samo jedan brend, nego čitavu jednu tradiciju, jedan karakter i jedan poseban način razmišljanja o vožnji. Kada neko spomene Peugeot, ne govori se samo o limu, motoru, farovima i znaku lava na haubi. Govori se o francuskom duhu, o eleganciji koja ne pokušava biti bučna, o tehnici koja često ide svojim putem, o automobilima koji kroz decenije nisu uvijek igrali na sigurno, ali su gotovo uvijek imali nešto svoje. Upravo u tome i leži čar Peugeota. To nije marka koja je živjela isključivo od sirove snage, niti se gradila samo na prestižu, nego na kombinaciji praktičnosti, šarma, prepoznatljivog dizajna i osjećaja da voziš nešto što ima priču.
Priča o Peugeotu počinje mnogo prije nego što su automobili uopšte zavladali cestama. Porodica Peugeot bila je poznata po industrijskoj proizvodnji i prije nego što je svijet ušao u eru motorizacije. Kao i mnoge stare evropske industrijske kuće, i Peugeot je krenuo iz sasvim drugačijeg svijeta, svijeta metala, alata, mehanike i proizvodnje predmeta za svakodnevnu upotrebu. Upravo ta industrijska disciplina kasnije će postati temelj automobilske filozofije koja je Peugeot izdvojila od drugih. Kad brend nastane iz rada, zanata i strpljenja, onda se to osjeti i u načinu na koji gradi svoje proizvode. Peugeot nije iznikao iz prazne ideje o luksuzu, nego iz ozbiljne proizvodne tradicije. I možda baš zato njegovi automobili često djeluju kao da su zamišljeni za stvaran život, za stvarne ljude, a ne samo za kataloge i reklame.
Kada je automobilizam počeo da se razvija, Peugeot je bio među pionirima. To je važno naglasiti jer mnogi danas gledaju na moderne marke samo kroz ono što vide na ulici, a zaboravljaju koliko su neke od njih duboko utkane u samu istoriju automobila. Peugeot je među onim imenima koja su bila prisutna gotovo od samog početka. To znači da nije riječ o prolaznom trendu, niti o marki koja je nastala jučer, nego o proizvođaču koji je kroz desetljeća prolazio kroz različite epohe, ratove, ekonomske krize, tehnološke promjene i promjene ukusa kupaca, a ipak ostao prepoznatljiv. Malo je marki koje uspiju toliko dugo trajati, a da pritom ne izgube svoj identitet.
Ako bi se jednom rečenicom morao opisati Peugeot, moglo bi se reći da je to automobil koji pokušava spojiti razum i emociju. Neki ljudi biraju auto samo glavom, gledaju potrošnju, cijenu održavanja, prostor, pouzdanost i računicu. Drugi ga biraju srcem, gledaju linije karoserije, osjećaj u kabini, način na koji volan leži u ruci, onu neobjašnjivu privlačnost. Peugeot se dugo trudio da ne bude isključivo ni jedno ni drugo. Njegov najbolji oblik uvijek je bio upravo u spoju te dvije strane. To su automobili koji često znaju ponuditi racionalnost, ali uz dozu estetike i karaktera zbog koje vožnja ne djeluje dosadno.
Francuzi generalno imaju poseban pristup automobilima. Dok su Nijemci često gradili reputaciju na disciplini, preciznosti i inženjerskoj strogoći, a Japanci na pouzdanosti i funkcionalnosti, Francuzi su mnogo češće u automobile unosili neku vrstu kreativnosti. Kod njih je često važan bio osjećaj, udobnost, lakoća upravljanja, mekoća sjedišta, originalnost interijera i spremnost da se uradi nešto drugačije. Peugeot je možda najbolji primjer tog pristupa. Njegovi automobili rijetko su bili najkonzervativniji u klasi. Često su imali detalje po kojima su odmah bili prepoznatljivi. Nekad su to bili neobični farovi, nekad specifična maska, nekad unutrašnjost koja odskače od ostalih, a nekad jednostavno cjelokupan dojam koji govori da se dizajner nije bojao ostaviti svoj trag.
Jedan od razloga zašto Peugeot ima toliko vjernih fanova jeste taj što je kroz godine napravio mnogo modela koji su ostali duboko urezani u automobilsku kulturu. Postoje automobili koje ljudi voze i zaborave, a postoje i oni o kojima pričaju godinama kasnije. Peugeot ima itekako puno ovih drugih. Kod starijih generacija, posebno na Balkanu i u Evropi, modeli poput Peugeota 204, 304, 404, 504 i 505 nose gotovo mitski status. To su bila vremena kada se automobil nije mijenjao svake tri ili četiri godine, kada je auto bio porodični oslonac, investicija, statusni simbol i radni partner u isto vrijeme. Peugeot iz tih decenija često se doživljavao kao izdržljiv, udoban i ozbiljan automobil. Posebno su modeli poput 504 stekli gotovo legendarnu reputaciju po robusnosti. Vozili su se u gradovima, na selima, po lošim cestama, u teškim klimatskim uslovima i preživljavali ono što mnogi današnji automobili ne bi lako podnijeli.
Peugeot 504 je poseban primjer jer je uspio postati mnogo više od običnog automobila. Bio je prisutan u raznim dijelovima svijeta, često tamo gdje se od auta tražila izdržljivost prije svega. Imao je tu kombinaciju francuske elegancije i čvrstine koja je djelovala gotovo paradoksalno. Nije bio grub kao neki terenski strojevi, ali je imao nevjerovatnu otpornost. To je auto koji je mnogima pokazao da Peugeot može biti i gospodski i izdržljiv u isto vrijeme. U nekim zemljama upravo je kroz taj model brend stekao status gotovo nepoderive mašine.
Kasnije dolaze i modeli koji su obilježili sasvim drugačiju eru. Peugeot 205 je vjerovatno jedan od najvažnijih automobila u historiji marke. Nije to bio samo uspješan mali auto. To je bio model koji je u mnogo čemu redefinisao Peugeot. Kompaktan, dopadljiv, lagan za vožnju, simpatičan, ali i ozbiljan kada treba, 205 je osvojio ogroman broj ljudi. Bio je gradski, ali ne sterilan. Bio je praktičan, ali nije djelovao bezlično. Imao je onu energiju automobila koji te ne zamara, koji djeluje prijateljski, koji se lako uklapa u svakodnevni život. A onda, s druge strane, nastaje i 205 GTI, automobil koji je postao ikona. Tu se vidi kako Peugeot zna napraviti preokret. Od simpatičnog gradskog auta do male sportske legende bio je samo jedan hrabar korak. 205 GTI nije bio samo brz mali auto. Bio je karakter. Nervozan, živahan, lagan, direktan, pun energije. Automobil koji je vozaču davao osjećaj povezanosti s cestom na način koji je i danas predmet divljenja.
Kad se priča o Peugeotu, ne može se zaobići njegov sportski pedigre. Mnogi ljudi koji na Peugeot gledaju samo kao na proizvođača porodičnih hatchbacka ili dizelskih limuzina zaboravljaju koliko je ova marka ostavila traga u motosportu. A taj trag nije mali. Peugeot je briljirao u reliju, posebno u eri legendarne Grupe B, kada je 205 Turbo 16 postao prava zvijer. To je bilo vrijeme kada su reli automobili bili brutalni, gotovo zastrašujući, i kada je hrabrost vozača bila jednako važna kao i snaga motora. Peugeot je tada pokazao da zna praviti automobile koji ne samo da osvajaju srca običnih vozača nego i pobjeđuju na najvećim pozornicama. Kasnije je marka bila uspješna i na Dakaru, Le Mansu i drugim takmičenjima, čime je dodatno učvrstila ugled ozbiljnog proizvođača.
